Fabbrica cinese per parti del motore diesel China Cummins 4897114 Asta di collegamento dell'iniettore di carburante Isbe

“Controllare lo standard attraverso i dettagli, mostrare la potenza attraverso la qualità”.La nostra azienda si è impegnata a creare uno staff altamente efficiente e stabile e ha esplorato una linea d'azione regolamentare efficace e di buona qualità per China Factory per la CinaCumminsParti del motore diesel 4897114 Asta di collegamento dell'iniettore di carburante Isbe, Diamo un cordiale benvenuto agli amici di ogni ceto sociale che collaborano con noi.
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Mirando al problema che è difficile proteggere la biella del dispositivo di lavoro dell'escavatore utilizzando il tradizionale schema di lubrificazione centralizzata, in base alle caratteristiche della struttura della biella, viene proposto lo schema migliorato di lubrificazione centralizzata della biella, in cui il il canale dell'olio viene lavorato all'interno della biella invece del tradizionale tubo dell'olio lubrificante centralizzato. Viene inoltre fornito il processo di produzione del passaggio interno dell'olio della biella. Lo schema di miglioramento della lubrificazione centralizzata della biella è stato confrontato con la lubrificazione manuale e la lubrificazione centralizzata tradizionale.I risultati mostrano che lo schema migliorato di lubrificazione centralizzata della biella risolve completamente il problema di protezione della tradizionale lubrificazione centralizzata di tubi e distributori. Nessun tubo esposto, lubrificazione centralizzata, il layout generale è semplice e bello; Dopo 1 anno di utilizzo in cantiere , non vi sono danni alle parti di lubrificazione centralizzata della biella.Il sistema di lubrificazione funziona bene e l'efficienza è notevolmente migliorata. L'operatore spera che l'entusiasmo dell'installazione della lubrificazione centralizzata sull'escavatore sia stato notevolmente migliorato. Per la biella che ha la condizione di elaborare il passaggio dell'olio interno, il sistema centralizzato migliorato lo schema di lubrificazione della biella ha un migliore valore di divulgazione.

La benna dell'escavatore è collegata a quattro bielle di collegamento della benna, composte dalla biella di collegamento superiore della benna, dalla biella inferiore, dalla biella posteriore e dal lato laterale della benna. L'estremità anteriore della biella è incernierata il lato superiore della benna, l'estremità anteriore della biella è incernierata sul lato inferiore della benna e l'estremità posteriore della biella è collegata rispettivamente con l'estremità posteriore della biella e con la biella inferiore; la biella inferiore è disposta al centro di un cilindro dell'olio telescopico, l'estremità telescopica del cilindro dell'olio telescopico è collegata al centro della biella e guida l'oscillazione della biella, la biella comprende un avambraccio e un braccio posteriore, l'avambraccio e la parte superiore lato della benna incernierato, braccio posteriore e biella posteriore incernierati; struttura integrata dell'avambraccio e del braccio posteriore. Il nuovo tipo di biella dell'escavatore prodotto dalla nostra azienda presenta i vantaggi di una struttura squisita, installazione semplice e conveniente, elevata precisione della struttura , leggerezza, basso costo e facilità di lavorazione e produzione.

Per risolvere i problemi della risposta all'azione della benna dell'escavatore e della forza di scavo durante il funzionamento, sono stati stabiliti i modelli cinematici e meccanici di tre diversi tipi di meccanismi di collegamento dell'asta della benna e i parametri caratteristici di scavo come la traiettoria di movimento, la velocità di risposta e la forza massima di scavo è stata studiata la forza di scavo della benna corrispondente. I risultati della ricerca mostrano che le benne controllate da diversi meccanismi di collegamento hanno caratteristiche di scavo ed efficienza lavorativa diverse, ma le loro caratteristiche di scavo sono coerenti con le caratteristiche di taglio del terreno.

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